进入夏季后上海平均气温达到35度，我们进行的车内气温检测随之遇到一连串的问题，没错，就是高温。根据车内温度越高，会加速甲醛释放量的特性，当初我们定下的检测步骤是先将所有车窗打开在户外静止，目的是让车内的甲醛散发到大气中，再关闭车窗半小时抽取车内空气样本。
由于我们之前检测的时间处于冬季和春季，气温比较温暖，所以前三期的车内空气检测大部分车辆室内温度在30度左右，达到比较公平的情况，而这期检测的时间正好是夏季，日照强烈，将检测车辆放在户外半小时，车内气温上升很快，加上大部分检测车辆都是没有加装防爆膜的，所以抽样的半小时后，各车辆的车内温度都不相同，甚至相差很大，从而各车辆的甲醛浓度相差很大，不能做到每款车辆都很公平，所以此次检测结果仅代表这个温度下车内的甲醛浓度，并不代表在常温下的浓度。
虽然如此，但我们从检测的数据中可以看到一些值得讨论的要点，其中一台车辆的温度达到40度之高，而其甲醛的浓度也打破了我们到令为止所检测车辆的最高值，达到0.7毫克每立方米，同时印证了温度越高会加速甲醛的释放。所以当你的车辆放在烈日下较长时间的话，最好在前档风和后车窗放在遮阳档，同时选择隔热线较好的防爆膜，而且当你开车之前也尽可能将所有车窗打开、将空调风量调最大，将车内的空气散发到大气中。
检测流程：
一、 将所有车门车窗打开停放在户外静止十分钟。(此举为更新车内空气)
二、 关闭所有车窗，停放在户外半小时，并记录车内温度变化。
三、 将检测仪器放入车内，采集空气样本，时间为半小时。
四、 停止采集，仪器分析，即时得到该车型当时环境下的空气内的甲醛浓度。
测试车型要求：
清除车厢内杂物，包括非原厂地毯、后加装的座椅套、香水等。
