汽车暴晒后车内甲醛含量升高

在我们做了车内PM2.5的相关报道之后，众多读者对车内空气质量的关注度越来越高。

 

网络上甚至流传起“汽车暴晒后，甲醛浓度会急剧增加”的传言。爱科学的汽车记者们显然不会轻易相信一个传说是真是假，把车开出来测一测，才是我们拿手的活。

 

由于甲醛是种能融入油漆、胶水、塑料的有害物质。本报记者专门找来一台室内空气质量检测仪，让它来诊断，暴晒后的汽车里，甲醛含量是不是真的会增高？

 

常温实验两辆车都“不合格”

 

很多新车，总会感觉有刺鼻的异味。其实，上海专业甲醛检测，上海卫康环境检测有限公司。提示这就是甲醛在作怪。随着时间的流逝，车内异味也渐渐淡去，但实际上，只要是材质未改变，甲醛总会在车里，与你“不离不弃”。上海空气检测热线：13472496281.

 

记者将车内温度控制在与外界一致的前提下，利用专业测试仪器开始了第一轮测试，得出的结果很是意外：

 

A车（车龄2年）未经暴晒前，车内甲醛浓度为0.43mg/m3；B车（车龄4年）甲醛浓度为0.55mg/m3。专业测试仪打印出的测试报告上均印着刺眼的三个字，“不合格”。据了解，按照国内最新的空气质量检测标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m3为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。

 

测试后话：事实证明，无论是使用了2年还是4年的车，车内甲醛依然存在。关键是，单凭嗅觉很难感觉到。

 

高温实验一辆车甲醛浓度升32%

 

接着，记者开始把两辆车都停放在下午2点的阳光下暴晒，在经过38℃高温的连续两小时暴晒后，记者迅速钻入密闭的车内，并利用专业检测仪器做出了最新结果：

 

A车经两小时阳光暴晒后，车内甲醛浓度升到0 3.57mg/m，比常温下的浓度高出0.14mg/m3；B车车内甲醛浓度为0.56mg/m3，比常温下高出0.01mg/m3。室内空气质量检测仪打印出的测试报告上依然都显示空气质量“不合格”。实验结果证明，两车在暴晒后甲醛浓度数据均有不同程度增加，A车的甲醛浓度上升尤为明显。

 

测试后话：室内空气质量高级检测师潘友义告诉记者，“随着车内温度在暴晒后升温，更多甲醛从车内各类材质中‘蒸’了出来。至于为什么2年车与4年车的浓度数据相差那么大，我认为是B车的甲醛浓度在经过4年的挥发后已经变得基本稳定；相反，A车由于平时车内保养有加，一些保养品阻隔了原车甲醛的正常释放，而在经过暴晒之后，浓度急剧上升。”

 

本期出镜记者：毛传

 

简介：人称毛爹，汽车组记者，给自己起的英文名叫FocuM（福克毛），通常不能忍受被人弯道超车。狂爱汽车，不管是QQ还是Q7。

 

专长：扮演纯情骚年，找销售MM陪着试驾

 

实验车辆：两辆轿车，车龄分别为2年（以下称A车）和4年（以下称B车）

 

测试时间：6月24日14:00-17:00测试温度：36-38℃

 

测试工具：室内空气质量检测仪

 

测试方法：1.两车先置于阴凉处，车内温度与外界温度相当的情况下，用专业仪器进行车内甲醛测试。2.两车在自然阳光下暴晒2小时后，用专业仪器再度进行甲醛测试。

 

[小科普]

 

甲醛到底有什么危害？

 

你可能只在新闻里和装修建材的宣传彩页里听到过关于甲醛的介绍，但实际上35%-40%的甲醛水溶液就是“福尔马林”。

 

汽车里为什么会有甲醛？记者通过搜集资料发现，甲醛易溶于水、醇和醚，是一种无色、有刺激性气味的气体。在汽车制造方面，甲醛则是一种重要的有机原料，主要用于人工合成黏合剂、皮革工业和燃料。

 

百度百科指出，当甲醛浓度在每立方米空气中达到0.06-0.07mg/m3时，儿童就会发生轻微气喘；当室内空气中甲醛达到0.1mg/m3时，就有异味和不适感；甲醛达到0.5mg/m3时，可刺激眼睛，引起流泪；甲醛达到0.6mg/m3，可引起咽喉不适或疼痛。浓度更高时，可引起恶心呕吐，咳嗽胸闷，气喘甚至肺水肿；甲醛达到30mg/m3时，会立即致人死亡。