“健康汽车”给汽车做个"体检",汽车内空气质量检测

　　2013年11月18日报道，日前，一家专业汽车网站发布的“健康汽车”检测报告显示，有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。一石激起千层浪，汽车空气污染问题再次成为受关注的焦点。

　　另据中国室内装饰协会空气监测中心对200辆车进行检测的结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上。

　　实际上，早在2012年3月，国家便发布一项名为《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)的推荐标准，明确规定了有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但是，由于没有强制力量，该《指南》所起作用有限，很难起到作用。

　　近日有媒体称，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心传出消息，目前环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。据报道，车内空气质量标准的修订已经列入2014年标准制定计划当中，初步考虑是把“评价指南”几个字去掉，就叫乘用车内环境质量标准。

　　据目前的乘用车内空气质量检测标准而言，目前我国还没有明确规定其检测方法。业内对其检测基本参照行业标准“HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法”，该检测标准明确规定了乘用车内挥发性有机组分测定方法采用热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用法，乘用车内醛酮组分测定方法采用固相吸附/高效液相色谱法。

　　另据调查显示，全国只有10家车企设立了自己的空气实验室，部分车企自发对车内物质检测的数量已达300种左右，其他一些企业则可能没有空气检测这一项。

　　一旦乘用车内空气质量国家强制检测标准出台，一些汽车制造企业和第三方检测机构势必会加大车内空气质量检测实验室的建设与投入，这无疑为会增加这些企业在液相色谱、气质联用仪器等方面的采购投入。

　　此外，车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料。乘用车内空气质量国家强制检测标准实施后，也将会带动这些行业的质量监管趋严，从而为仪器行业的发展进一步带来商机。

　重要通知：目前因检测车辆比较多，请车主提前预约。上海卫康空气质量检测中心是具备上海技术监督局CMA检测资质的专业检测机构。目前车辆空气质量检测费用是在800-1200元（小型车7座以下）；常规检测项目内容：甲醛，苯，TOVC） 。让您和您的车辆保持良好的空气。
检测费用：检测三项收费800元/次（小型车7座以下），检测甲醛、苯、TOVC三项。

                检测四项收费1000元/次（小型车7座以下），检测甲醛、苯、TOVC、氨或氡 四项。

                检测五项收费1200元/次（小型车7座以下），检测甲醛、苯、TOVC、氨、氡五项。

检测项目：甲醛，苯，TOVC（如需检测 氨或氡气须增加200元）

检测电话：13816130886.王先生。

上门检测：中环以内收取上门费100元。

                外环收取上门费200元。
检测地址：上海市杨浦区杨树铺路2300号B座401室，因检查车辆需要2小时左右，预约客户比较多，请车主们先预约好上们检测时间 ，再来检查。以免耽误您宝贵的时间。CMA检测报告在5个工作日之内出具，检测报告正规，符合国家相关标准。(如果只是想快速知道车内检测报告可以点击：http://www.hrcoo.com/news/20131104775.html)